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风来了,猪也能飞上天!这是一句在创业圈非常流行的玩笑。然而,现实情况往往是风来了,猪也确实飞上天了,只是不是乘风起飞,而是被架在风口上顶着凛冽的寒风,个中滋味,只有身处其中才能深刻体会。

不少充电桩企业目前的情况就是如此,汽车企业、场地物业主、政府管理部门、电力部门、车辆运营公司、消费者等各方都需要搞好关系,如同在夹缝中求生存,可谓艰难。值得一提的是2018年6月28日森展国际展览有限公司主办的2018第八届森展国际智慧充电桩展览会将在北京亦创国际会展中心盛大启幕。汇集世界智慧充电技术大咖  通路全球智慧充电解决。届时欢迎行业同仁位临参观!

仔细分析,出现这一状况着实不应该,一个朝阳产业理应快速发展,而不是被眼前的种种现实因素阻碍。《电动汽车充电基础设施发展指南(2015~2020年)》明确提出,到2020年,新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电桩超过480万个,以满足全国500万辆电动汽车充电需求。按照500万辆车、480万个充电桩粗略估算,到2020年我国电动汽车的车桩比将接近1∶1。笔者认为,完成这一既定目标,既需要轰轰烈烈,也需要一切从实际出发厘清发展中存在的一切阻碍。

笔者认为,首先,产业政策需要进一步完善和调整,特别是一些细节需要有明确的落实措施。即使已经有了,也应该和现实情况做比较,找出到底哪些不合理,研究如何调整,比如简化补贴发放手续和程序。

 

 

其次,充电桩企业需要审视自身战略,及时总结经验教训。有的企业误判市场需求,盲目扩张规模布局充电频率并不高的私家车充电桩市场,导致僵尸桩成片出现;有的企业经营思维落后、运营能力较差,导致充电桩使用率低,盈利遥遥无期。每个充电桩企业都应该对市场做出理性判断,不盲从、不跟风。

最后,行业组织要发挥更大作用。行业组织下联企业,上达政府,角色关键。针对产业出现的问题及时进行调研,为政府调整政策提供参考依据。此前充电桩标准统一的问题,行业组织在其中发挥了重要的作用,但这远远不够,比如充电桩企业反映的物业不开发票、消费者反映的充电价格高等问题,也需要行业组织多向政府相关管理部门呼吁解决。

作为一个朝阳产业,遇到问题不可怕,最重要的是不回避问题,各方劲往一处使,方能推动产业可持续发展。2018年6月28日森展国际展览有限公司主办的2018第八届森展国际智慧充电桩展览会将在北京亦创国际会展中心盛大启幕。汇集世界智慧充电技术大咖  通路全球智慧充电解决。2018年6月28日北京亦创国际会展中心不见不散!

 

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